Unul dintre pionierii electrificării vehiculelor, grupul bavarez BMW, are în plan ca, începând cu 2019, să comercialize anual circa 500.000 de maşini alimentate cu energie electrică (electrice şi hibride). În 2017 marele grup german a vândut aproximativ 200.000 de astfel de vehicule. Deocamdată, cel mai performant vehicul 100% electric, BMW i3, se dovedeşte o problemă financiară pentru bavarezi din cauza costurilor mari de producţie generate atât de baterii cât, mai ales, de utilizarea pe scară largă a fibrei de carbon. Anul viitor este aşteptată pe piaţă varianta de serie a conceptului ix3, SUV prezentat în acest an la Geneva şi Paris. Peste doar trei ani este anunţată şi intrarea în producţie a modelului i4 şi, tot în 2022,, este planificată demararea asamblării în serie a vârfului de gamă în domeniul electricelor BMW, urmaşul conceptului Vision iNEXT. Până în 2025, BMW plănuieşte o gamă compusă din 25 de vehicule electrificate, jumătate dintre acestea fiind 100% electrice. Anul viitor şi marca Mini a grupului va lansa primul său model 100% electric după ce anul trecut a lansat Countryman plug-in hybrid.
După prezentarea de la expoziţia auto de la Paris a SUV-ului EQC, Mercedes-Benz are în plan electrificarea întregii game astfel încât, în 2022, să poată vinde cel puţin un vehicul electric sau hibrid în toate segmentele de piaţă în care este prezent. Până în 2025, şefii grupului Daimler se aşteaptă ca 15%-25% din totalul vânzărilor Mercedes-Benz să fie modele electrificate. La acest efort se va alătura şi marca smart.
Cel mai vândut model electric pe continentul european, Renault Zoe, este deja însoţit pe piaţă de „colegi” precum Kangoo şi Twizy, iar investiţia de circa 1 miliard de euro făcută în acest an va asigura o platformă special dedicată viitoarelor maşini electrice ale Alianţei Renault-Nissan-Mitsubishi. Carlos Ghosn a anunţat deja că în gama Renault vor exista opt maşini electrice în 2022, iar Gilles Normand, şeful programului pentru vehicule electrice al grupului francez, a declarat că nu mai puţin de 50% din întreaga gamă Renault va fi electrificată. Acest procent include 20% maşini electrice şi 30% hibride. De altfel, pe lângă crossoverul K-ZE, care va fi comercializat iniţial în China, Renault va oferi în curând şi variante plug-in hybrid pentru Clio şi Megane. Alături de Renault, partenerul japonez Nissan va produce şi comercializa un SUV 100% electric în viitorul apropiat care se va adăuga modelului Leaf.
Marele grup Volkswagen a prezentat în planul său Roadmap E o ofertă care include nu mai puţin de 25 de modele complet electrice şi alte 20 de hibride la nivelul anului 2020. Până în 2025, grupul Volkswagen se aşteaptă la vânzări de trei milioane de maşini electrice, o treime dintre acestea provenind de la marca de bază, iar celelalte două treimi de la alte branduri ale grupului precum Audi, Porsche, Skoda sau Seat. De altfel, Audi va lansa primul său SUV electric până la finalul acestui an, iar Porsche a pregătit o variantă electrică a lui Taycan pentru 2019.
Americanii de la Ford au deja în ofertă un model 100% electric, Focus, însă acesta nu străluceşte în materie de vânzări. Totuşi, grupul a anunţat lansarea unei puternice ofensive începând cu 2020 când va lansa primul său SUV electric. Apoi, în mai puţin de doi ani, sunt aşteptate alte 16 modele 100% electrice.
Planuri importante care privesc electrificarea vehiculeor au şi cei de la Hyundai, PSA, Toyota, Mazda sau Jeep, însă rămâne de văzut câţi se vor putea ţine de cuvânt date fiind dificultăţile actuale de a produce şi comercializa astfel de maşini. Cert este însă că, fără o electrificare rapidă a gamelor de produse, nicio marcă nu va putea îndeplini ţintele de emisii impuse de Uniunea Europeană.
