„Eu iau zilnic, atunci când am timp, cam patru maşini şi le plimb câţiva kilometri. În mod normal, fiecare maşină trebuie să meargă minimum cinci minute pe lună. Altfel e o nenorocire”, a explicat Ion Țiriac, cel mai bogat român conform Top 300 Capital, cum îşi conduce maşinile din colecţia sa. Doar că, la întrebarea care dintre vehicule îl reprezintă, fostul tenismen a fost puţin încurcat. „E foarte greu de spus care este maşina care mă reprezintă. Poate ar putea fi Skoda Octavia”, a menţionat acesta povestind apoi, cu lux de amănunte, de ce consideră că o Skoda îi este mai aproape de suflet decât modele istorice ale mărcilor Rolls Royce, Mercedes-Benz sau Packard.
„Undeva prin 1960, mi-am cumpărat o Octavia care era pe vremea aia ca un Rolls Royce pentru români. Eram stundent în primul an la ICF şi aveam un rector care avea o Pobeda. Aia scotea fum şi făcea scandal. Vă daţi seama cum a fost când eu am venit mândru cu Skoda mea roşie, nouă. Arăta atât de bine încât el mi-a deschis uşa maşinii. Dar a uitat să ţină poarta. Nu e glumă. Vă dau cuvântul meu de onoare. A venit poarta în uşă. Și mi-a venit să îmi tai mâna de supărare. Acesta a fost primul meu contact cu o maşină adevărată”, a detaliat Ion Țiriac.
Totodată, omul de afaceri a ţinut să declare că „maşinile din colecţia de la Otopeni eu nu le consider ale mele. Dacă ar fi aşa, cimitirul nu ar putea fi suficient de mare ca să încapă toate lângă mine”.
Skoda Octavia a început să fie produsă în Cehoslovacia, la Mlada Boleslav, din ianuarie 1959. Modelul a fost asamblat până în 1964 când a fost înlocuit de Skoda 1000 MB. Octavia avea arcuri elicoidale şi amortizoare în loc de arcuri „pe foaie”, element important la acea vreme. Motorul de 1.089 cmc producea, la primle modele, 40 CP, apoi puterea crescând la 50 CP. Modelul Octavia a renăscut la Skoda începând cu 1996.
